Salesforce World Tour Tokyo 2014 に参加

2014年12月4日に開かれた Salesforce Word Tokyo 2014 に参加してきました。 マーケティングを実践するものとして、マーケティングを実現するのにどのようなツールが利用できるのか、また、テクノロジー業界において明確にこれからのヴィジョンを語れるマーク・ベニオフがどのように考えて基調講演を行うかを知りたくて、ほぼ連続してSalesforce のイベントに参加しています。

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今年のマーク・ベニオフは、良い意味で非常にリラックスしているように見えました。 日本でのSalesforce が安定的な成長期に入ったとみていいかと思います。 2011年に初めてマーク・ベニオフの基調講演を聞いた時の雰囲気とは違っています。 横並びを心地いいとする日本企業が雪崩を打ってSalesforce のクラウドを利用することになるでしょう。

今年の現状分析は、これまでのクラウド、ソーシャルネットワーク、モバイルに加えてビッグデータが取り上げられていました。 ビッグデータそのものは、ソーサシャル・ネットワーク、モバイルの構成要素でもありますので、それが特別に取り上げられたということは、それほどまでにクラウドで取り扱われるデータの量が増えているということ、実際Salesforce のクラウドで取り扱われるデータの量が2009年からうなぎのぼりに増えているチャートがマーケティングのセッションで示されていました。

これを前提に、Salesforce が示すグランドマップは、そのクラウドで提供する、Sales, Service, Marketing, Community, Analytics, Apps です。 これを今年は、The Customer Success Platform という概念で説明していました。 「世界と同じスピードでビジネスを展開する」ためのプラットフォームです。 今年は特にマーケティング・クラウド、そしてプログラム・コードを書く必要がなく、準備されたアイコンをドラッグするだけでモバイル・アプリを開発できる Salesforce 1 Lightning  というモバイル・アプリケーション開発のツールに焦点が当たっていたように思います。

これまで、2011年に企業におけるコミュニケーションがソ-シャル・ネットワーク化すると言う「ソーシャル・エンタープライズ」、2012年には顧客が選択と発言の自由を得て、企業と対等の立場を得たとする「カスタマー・カンパニー」を提唱していたマーク・ベニオフですが、今年は、クラウドでSalesforce が提供する価値として、「The Customer Success Platform」を提唱しているように思えます。

2014年6月に東京で予定されていたイベントには、マーク・ベニオフは参加せず、その直前のマイクロソフトとの業務提携に忙殺されていたようです、が、その後のヨーロッパでのツアーには参加していました。 重点をヨーロッパに移しているとも考えられます。 これとは別に、2015年6月にはニューヨークでMarketing クラウドのイベントを行うようです。 楽しみです。


(株)良品計画のグローバルSCMへの取り組み

2014年11月19日、グローバル・マーケティング研究会(明治大学経営学部大石芳裕教授主催)に参加してきました。 第83回となる今回は、株式会社良品計画の常務取締役、小森孝さんの「(株)良品計画のグローバルSCMへの取り組み」と題した報告でした。

まず最初に、事業内容、事業の要諦を説明、その後
無印良品のコンセプト
商品開発
海外事業展開、グローバル化の基本方針
基幹となるMDプロセス、グローバルMDプロセス、システム開発
グローバル・ロジスティクス
ITと一体になった業務改革
最後に、 と言った内容の報告でした。

「無印良品」のブランドで知られる(株)良品計画、商品の企画開発から製造、小売まで行う製造小売業として、その商品管理から流通までのサプライ・チェーン・マネジメントのグルーバル展開について話を聞くことができた貴重な時間でした。 2005年に大きくシステムを変更されていますので、お話の中心はどのようにシステム開発を進められ、なおかつその後の業務改善に役立てているかといったものでした。

大石芳裕教授の指摘は、製造小売業においては、サプライチェーン・マネジメントをどのようにグローバルで構成するか、さらにその基本的なコンセプトはグローバル・マーケティングの重要な一部である、と私自身理解させていただきました。

次回のグローバル・マーケティング研究会は、12月10日キッコーマンの海外事業部長、茂木修さんの「キッコーマンのグローバル・マーケティング」の予定です。


資生堂アジア戦略ーグローバル・マーケティング・研究会

2014年7月31日、グローバル・マーケティング・研究会(明治大学経営学部大石芳裕教授主催、東京御茶ノ水、明治大学リバティ・タワー)に参加してきました。 今回は資生堂 取締役執行役員常務 岡澤 雄さんの 資生堂アジア戦略「挑戦ーアジアのお客様から信頼され勝ち抜く企業」へ、と題した報告でした。 リバティ・タワーのホールに、これまでの研究会で最も多くの人が詰めかける非常な盛会となりました。 また、グローバル・マーケティング研究会の会員も今回で1,200名を超えたと、大石教授から報告がありました。

岡澤さんの報告は、まずは自己紹介から始まり、
当社概要および海外展開状況、
資生堂のアジア戦略理念および市場概要、
資生堂のアジア展開状況と課題、
アジア戦略実行の上でのリスク、
結び:「アジアお客様から信頼され勝ち抜く企業へ」、
と言った流れのものでした。

さらに大石教授のまとめとしては、中国市場での化粧品メーカーのシェアーの変化と、グローバルな化粧品メーカーのROS:売上高対利益率をベースに、海外企業に比べての日本企業の利益率の低さを指摘されていました。

今回印象に残ったのは、改めて中国市場の変化の早さでした。

今回の岡澤さんは、個別各国の市場戦略について概説されていましたので、むしろ2012年6月20日に、この研究会で報告いただいた資生堂中国事業部事業推進部(当時)の大田正人さんの報告が、その当時の中国戦略を詳しく伝えていました。 その後、2013年8月29日には、このグローバル・マーケティング研究会で中国戦略研究所の徐向東さんは、「中国で売れないなんてありえない」と題して、化粧品分野での中国独自ブランドが育ってきている点を指摘されていました。

これに加えて、中国におけるスマートフォンによるインターネットアクセスの増加、廉価なアンドロイド版がこの増加を支えています。 中国ネットワーク・インフォメーション・センター(CNNIC)の2013年末の報告によれば、中国インターネット利用者数は6億1,800万人、この内スマートフォンなどのモバイルからの利用者が、5億人。 モバイルからのインターネットの利用者の2007年5,040万人から2013年5億6万人への変化は凄いものがあります(チャート)。

中国モバイル

このインターネット利用の利用用途の第一位がチャット(5億3,215万人、利用率86.2%)なのです。 上に政策あれば、下に対策あり、という国民性の中で、一番信頼されるのが、自分が属している仲間の「クチコミ」。 このクチコミをチャットが支えています。 いつも思うのは、中国の変化は、日本でも体験していない、世界の最新の変化が非常な早さで中国で起きていることです。 この辺りについていけないと、一気にマーケット・シェアーを落とすか、伸び悩んでしまうことになってしまいます。

研究会の後の懇親会も今回は50名を超えたということで、非常に楽しく、賑やかな会でした。 次回は8月19日、ダイキン、グローバル戦略本部・営業企画部長の大森さんの報告です。


もっと気楽に移動したい、熊本ー大阪の最低運賃

ちょっと大阪に出かけたいと思って、熊本から大阪への運賃(格安運賃)を調べてみました。 移動時間、予約のしやすさ、そして料金から、熊本から福岡空港へ移動し、大阪へ向かうのが一番いいかなとの結論になりました。

熊本から大阪へ直行する

深夜バスだと、移動時間およそ9時間、料金は片道7,200円で往復14,400円体力が充溢していれば可能でしょうが、あまり現実的ではありません。

飛行機だと、往復割引で43,800円、様々な割引で片道9,700円から15,300円、往復20,400円から30,600円といったところでしょうか。 格安航空券で、7日前までの予約で往復22,000円というのが見うけられます。 これに 空港駐車場800円/1日 3日で2,400円、合計22,800円から33,000円といったところでしょうか。 大手の航空会社は、予約が45日前、75日前などで格安の運賃を旅行会社などにおろしており、最近はオンラインの航空会社の料金表にも反映されています。 現実的には1週間程度前に予約をするのではないでしょうか? もちろん旅程が早く決まっていれば、もっと安く(片道9,700円程度)なる可能性があります。 格安航空券もこれらの料金体系を利用しています。 スカイマークの運行が2014年4月から休止しているため、どうも割高感がある航空運賃となってます。 また、天草エアーラインが一日一便大阪まで運行しており、片道8,300円から17,500円となっています。

新幹線を利用すると、大阪まで3時間1分。 料金は通常片道18,850円、往復37,700円。 3日前までの予約で、片道14,810円、往復29,620円、 14日前までの予約で、片道12,860円 往復25,720円となっています。 14日前と言うのはちょっと予約しづらいですね。 旅行代理店の格安チケットでは、おおよそ23,000円から24,200円となっているようです。 これに熊本駅駐車場の代金が割引を利用して、72時間まで600円/1日 3日で1800円となります。 合計27,520円から31,420円となっています。 飛行機と比べてあまり魅力あるとはいえません。

熊本から福岡を経由して大阪へ

福岡空港には、LLCと呼ばれているジェットスターピーチが関西空港まで飛んでいます。
料金は、時期によって変動しますが、おおよそジェットスターは片道3,890円から8,990円。 ピーチは、片道2,980円から7,800円。 往復12,000円程度で飛べそうです。 ホテルの検索によくエクスペディアを利用しています。 ジェットスターもピーチもエクスペディアに情報を提供していますが(日本の大手航空会社は提供していません)、どうも料金はジェットスターとピーチ自身がオンラインで提供するものが一番安いようです。 もちろん関西空港から大阪中心部へのおよそ1時間程度の移動と往復2,400円程度の料金がこれに加わリ、合計14,400円程度となります。

熊本から福岡空港への移動

を使って、一時間半ほどで福岡空港へ着くことができます。 この場合、高速料金が3,500円、休日だと1,750円。 往復 3,500円から7000円。 これに駐車場が2泊3日で800円/日、2,400円。 ガソリンがおよそ3,000円。 合計8,900円から12,400円がかかります。

新幹線を利用すると、移動はおよそ1時間、通常片道5,130円、往復10,260円。 割引きっぷが3日前で3,090円、1週間前で2,570円となって居ます。 これに熊本駅駐車場、割引を使って600円/1日 3日1,800円となり、合計6,970円から7,980円となります。

博多方面への高速バスを利用することも考えられ、移動は2時間程度、料金は往復割引利用で3,700円。 バス停の利用が便利であれば選択肢となります。

ちょうど1週間後くらいに大阪の中心まで行くのであれば、ジェットスター、福岡から関西空港 往復8,984円 関空から大阪市内往復2,400円程度、熊本から博多、新幹線往復5,140円、熊本駅駐車場、割引利用3日間1,800円 合計18,324円くらいで行けそうです。 これに自分に便利な宿をエクスペディアで選ぶのが良いかと思います。

日本でのマイクロソフトOffice

「マイクロソフトOfficeのiPadアプリ、46日で2,700万ダウンロードを達成」(日本では、このiPadアプリの配布は開始されていません)という、昨日(2014年5月13日)のニュースをみて、あまり使わなくなりご無沙汰しているOffice、改めて「Office 今、どうなってるの?」と疑問が出て来ました。 最近いろんなことが起こっており、調べてやっと理解できた結果、Officeとはしばらく距離をおいておこう、 当面あまり知られてないOffice Onlineが使えればなんとかなるかな? との結論になりました。

今起きているクラウド、SNS、モバイルの3分野での技術革新。 そんな中で出遅れているマイクロソフトです。

Google

Googleはオンラインでのドキュメント作成機能、Google Docsをオンラインストレージ、Google Driveで提供してます。 なかなか使いやすく、私も利用していますが、時としてオンラインでの入力に、意図しない動きが出てきたりして、長時間の入力は無理かな?と言った印象を持っていましたが、その辺は改良されたのでしょうか? ビジネス向けには、1ユーザーあたり月額600円でGoogle Apps が用意されています。 さらに2014年5月1日にはiOS、アンドロイド向けのアプリとして、ドキュメントとスプレッドシートの提供を開始しています(プレゼンテーションアプリも開発中)。 モバイルディバイスでの使用感をあげ、オフラインでも利用できるようにしたものです。

Apple

iPhone(2007年6月、日本では2008年7月)、iPad(2010年5月)でモバイルデバイスに革新を起こしたApple, アプリとしてKyenote, Numbers, Pagesを提供しており、2013年9月のiPhone5S、5Cの発売の際に、これらのアプリが無料で提供されるようになりました。 クラウド領域では後塵を拝したAppleですが、iCloudによってドキュメントなどの共有を進めています。

マイクロソフト

Office Online

2014年2月21日に、それまで2009年以来提供されてきていたOffice Web Appsの名称をOffice Onlineと変更しました。 これはブラウザーから無料でOfficeの主要機能を利用できるもの。 あまり知られていないというのが実状でしょうか?(私も知りませんでした)。 マイクロソフトアカウントが必要とされますが、ホットメールのアカウントで入ることができました。 クラウドのストレージサービスも同じタイミングでSkyDriveからOneDriveへと変更されています。

Office 365

2011年6月28日から正式版が提供されています。 発表当時、Officeのソフトがダウンロードできるようになって、月額課金に変更になるんだ、と言った印象しか持っていませんでしたが、その月額課金は、商用利用を中心として、クラウド上の様々な機能を積み上げるようなモデルとなっています。  料金は一人あたり月額490円から、PCにソフトを入れておきたければ、月額1,250円からとなっています。

Office 365

Office 365 Personal

2014年4月15日に発表されたOffice 365の個人向けプラン。 日本市場での提供の予定はないとされているものです。 PC1台、及びタブレット1台での利用が、月額$6,99、年額$69.99とされています。 商用利用ができない個人向けのプランとされています(どうやって区別できるんでしょう?) 日本では引き続き、パソコンにインストールするOfficeが個人向けに販売されることになります。

Office home

Office Mobile 

2013年6月にOffice 365のユーザー向けに提供が開始されていました。 スマホ上で作成、編集が可能で、保存先はマイクロソフトのOneDriveのみとなっています。 共有はメールでの送信のみです。 2014年3月27日次のOffice for iPadが発表されるのと同時に、このOffice Mobileを無料化し、Office 365のユーザーでなくても利用できるようにしています。

Office for iPad

これが冒頭で伝えた45日間で2700万ダウンロード達成したアプリです。 それだけ、iPad上でOfficeを取り扱いたいとの需要はあります。 これまでもCloudOn2.0 (これは、Officeをそのままの形でiPadで使おうとしていて、使いづらかった)や、ストレージサービスを横断する形でのHopToなどがありました。 今回はマイクロソフトからiPadで使いやすいように提供されるようになりました。 が、残念ながら日本での配布は行われていません(もちろん日本以外のiTunes Storeアカウントを持っている方は、ダウンロードできます)。 さらにドキュメントを見ることはできるのですが、編集しようとすると、Office 365を購入したアカウントが必要とされてしまいます。

こう見てくると、マイクロソフトはそのビジネス・モデルの転換中とは言え、法人相手のビジネスをOffice 365を中心に展開し、利便性を高めるためにOffice MobileやOffice for iPadを開発しているというのが素直な見方でしょう。 特に日本においては、その傾向が強くみられます。 消費者に新たな体験を提供しているAppleや、強力にCloudを推進しているGoogleとは方向性が違います。 とは言え、マイクロソフトのエクセルなど、ピボットテーブルを使ったデータ分析や初歩的な統計解析に使える関数など数多くの機能を持っており、いざというときにはどうしても使いたいソフトです。  当面あまり知られてないOffice Onlineが使えればいいか、とでも考えておきましょう。 何時まで無料で使えるか?不透明ではあります。